天添告訴你atos比例閥的調試方法atos比例閥指令信號經比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給意大利ATOS比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現對執行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場合，還可通過對執行機構的位移或速度檢測，構成閉環控制系統。

atos比例閥技術參數：

尺寸：06-ISO4401

大流量：24L/分鐘

大壓力：25bar

P口大壓力：350bar

T口大壓力：210bar

小調節壓力：3bar

響應時間0-100%階躍信號[ms]（視安裝情況而定）：≤45

耐腐蝕：鹽霧試驗(ENISO9227)>200h

安裝位置：任意安裝

ATOS比例閥DHRZO-P5E-012 25結構組成：

①閥體

②閥芯

③比例電磁鐵

④連接器

atos比例閥隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的意大利ATOS比例閥。

atos比例閥能作高精度、遠距離的壓力控制。由于它的響應較快、且壓力變換連續，因此可減少壓力變換的沖擊。并能減少系統中元件數量，抗污染能力強，工作可靠，價格也較低。所以意大利ATOS比例溢流閥目前應用較廣泛。多用于軋板機、注射成型機和液壓機的液壓系統中。

意大利ATOS比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。意大利ATOS比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響。

按意大利ATOS比例閥控制方式分類是指按照意大利ATOS比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。

（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機械轉換元件的意大利ATOS比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉換成力、位移機械信號輸出．進而控制壓力、流量及方向等參數。

（2）電動式 電動式是指采用直流伺服電動機作為電氣一機械轉換元件的意大利ATOS比例閥，直流伺服電動機將輸入的電信號．轉換成旋轉運動轉速，再經絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機構，輸出力與位移，進一步控制液壓參數。

（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結構為先導控制級的意大利ATOS比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產生變化，進而控制輸小參數。

天添告訴你atos比例閥的調試方法介紹如下：

1.1、油箱及油管的清洗油箱清洗，清除所有污物和雜質；油管冷彎、去毛刺、酸洗去銹。全部管道安裝完畢后，需再對管路進行沖洗，以清除污染物。在清洗過程中，拆下比例閥，用旁通管或開關閥代替進行清洗。

1.2、管道的連接比例閥與泵站之間的壓力管路，以及比例閥回油管路上必緬使用銀絲纏絡軟管進行連接。若他們潛在的斷裂危險可能對對設備、系統和操作人員等造成傷害，請采取適當的固定方式（如管路兩端使用鎖鏈固定）或者使用保護栓。比例閥盡可能靠近執行機構進行安裝，以保證系統zui大剛性值及其好的動態特性。

1.3、液壓油根據DIN51524-535標準使用具有高粘度的液壓油。瑞基建議其粘度在40時為15~100mm/s。油溫超過60時，元件的密封件應當采用氟橡膠制品。任何時候油溫都不得超過80。

1.4、液壓油的過濾介質的過濾避免介質中存在的顆粒對液壓元件的磨損。液壓油的污染等級符合SO18/15標準的規定。為此在供油管路中安裝過濾精度為10um和β1o=75的高壓濾油器。如有可能，管式過濾器應緊靠在比例閥的前面安裝，濾油器應帶有堵塞指示器，但不能帶旁通閥。在系統調試過程中，對管路進行沖洗（至少15分鐘），以去除整個回路中的顆粒物。沖洗后所用過的附件及濾芯件，如堵塞，均不得再使用。注意以下事項：選擇大小、精度合適的濾油器，以保證效率：液壓系統的主要污染源是油箱內的空氣與外界空氣的交換。故安裝空氣濾清器。一注入油箱的新液壓油（新油一般都被污染）用GL-15組濾油器或類似元件過濾。

1.5、液壓系統的泄油口及回油管在所有的液壓系統中，泄油裝置是不可少的，因為它決定系統的基準油壓。泄油口直接與油箱連接，這樣才不致產生背壓。

1.6液壓油溫度的調節為了使溫度保持在限定的溫度范圍內（一般為40~50）以保證系統的穩定，高質量的液壓系統是溫度可調的，這樣才能保持液壓油粘度不變。循環作業在油溫達到規定值之后才能開始。

1.7空氣排除液壓管路內的空氣將降低系統的剛度，并且是導致故障的原因。比例閥及何服油缸上均有排空氣裝置。在液壓系統的管路中可能積聚空氣的地方加裝排氣閥。天添告訴你atos比例閥的圖片：