阿托斯ATOS節(jié)流閥日常清洗知識ATOS節(jié)流閥的外形結構與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。ATOS節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節(jié)流量和壓力。ATOS節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。ATOS節(jié)流閥介質在ATOS節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
ATOS節(jié)流閥有五種規(guī)格：從3/8"到1 1/4"GAS流量高達30, 50, 80, 160, 250 l/min，壓力達400/350 bar(取決于型號）。
大壓力：350bar
安裝位置:任意位置
環(huán)境溫度范圍:標準型 = -30℃ ~ +70℃ /PE選項 = -20℃~+70℃ /BT 選項 = -40℃ ~+70℃
密封，推薦油液溫度:
NBR密封（標準型） = -20℃~+60℃，帶HFC油液=-20℃~+50℃
FKM密封（/PE選項） = -20℃~+80℃
HNBR密封（/BT選項）= -40℃~+60℃，帶HFC油液=-40℃~+50℃
推薦粘度:15~100mm2/s- 大允許范圍2.8~500mm2/s
油液清潔度:ISO 4406 標準 21/19/16 NAS 1638 10級，安裝過濾精度為25μm 的進油過濾器,(β10 ≥ 75 推薦值)
意大利ATOS節(jié)流閥具有以下特點：
1、意大利ATOS節(jié)流閥構造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、意大利ATOS節(jié)流閥調節(jié)精度不高，不能作調節(jié)使用。
3、意大利ATOS節(jié)流閥密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、意大利ATOS節(jié)流閥密封性好較差。
意大利ATOS節(jié)流閥工作原理：
意大利ATOS節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將意大利ATOS節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。意大利ATOS節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，意大利ATOS節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。意大利ATOS節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
ATOS單向節(jié)流閥是一種用壓力操縱，只允許流體向一個方向流動的液壓元件，常適用于液壓系統(tǒng)中控制方向變化或載斷流體。此類閥門雖然屬于精度高的元件，但是在長期使用還是會出現(xiàn)一些故障的，所以我們在日常中就需要做好清潔保養(yǎng)工作，具體可以參考以下幾點：
1、對于單向節(jié)流閥，應避免在過高或過低的壓力下使用。如需要長期保存時，最好把液壓單向閥和液壓馬達用密封裝置密封，防止液體漏出或空氣進入液缸中；
2、經常檢查液壓油的數量、型號、及質量情況；
3、定期清除液壓油箱內雜物，防止水和沉淀物進入油箱；
4、單向節(jié)流閥是液動回路中的主要元件，其作用是保證介質按要求的流動方向輸送，不致因管路的阻力而中斷。
5、對于單向節(jié)流閥，由于經常會有一些雜物、金屬碎屑等進入到閥體內部，所以在清洗時，要將其放在水中用刷子或毛的進行清洗，切勿直接使用鋼絲球去刮擦閥體，這樣很容易損壞單向閥。
阿托斯ATOS節(jié)流閥日常清洗知識的維護與清洗
當節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、
怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。
1.選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
2.精密過濾并定期更換油液。
3.適當減小節(jié)流口前后的壓差。
4.采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度。
由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只適用于執(zhí)行元件負載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
對于執(zhí)行元件負載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調速系統(tǒng)，必須對節(jié)流閥進行壓力補償來保持節(jié)流閥前后壓差不變，從而達到流量穩(wěn)定。
阿托斯ATOS節(jié)流閥圖片：
