IME18系列SICK接近傳感器選型應考慮的因素IME18系列SICK接近傳感器由基體材料、金屬應變絲或應變箔、緣保護片和引出線等部分組成。根據不同的用途，電阻應變片的阻值可以由設計者設計，但電阻的取值范圍應注意：阻值太小，所需的驅動電流太大，同時應變片的發熱致使本身的溫度過高，不同的環境中使用，使應片的阻值變化太大，輸出零點漂移，調零電路過于復雜。而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁干擾能力較差。

我們知道，晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質，當沿著一定方向受到機械力作用發生變形時，就產生了極化效應；當機械力撤掉之后，又會重新回到不帶電的狀態，也就是受到壓力的時候，某些晶體可能產生出電的效應，這就是所謂的極化效應。科學家就是根據這個效應研制出了壓力傳感器。

IME18系列SICK接近傳感器在現在壓電效應也應用在多晶體上，比如現在的壓電陶瓷，包括鈦酸鋇壓電陶瓷、PZT、鈮酸鹽系壓電陶瓷、鈮鎂酸鉛壓電陶瓷等等。

SICK傳感器壓電效應是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態測量，因為經過外力作用后的電荷，只有在回路具有無限大的輸入阻抗時才得到保存。實際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測量動態的應力。

SICK傳感器的工作原理是它里面有一個滑動電阻,利用機油壓力推動滑動電阻的電位計移動,改變機油壓力表的電流,改變指針的位置.發動機溫度一高又容易產生油泥，因此需要關注發動機的保養和機油的選擇。選擇高機油是有道理的。為什么高機油，如殼牌，十分注重產品的清潔能力。就是因為機油關乎發動機的潤滑、降低磨損、降溫和密封等方方面面，清潔性差的機油往往無法阻止積碳的堆積，積碳在發動機內部的堆積，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損，對發動機造成較為嚴重的損害。

感應式接近傳感器 IMS 將經過驗證的* SICK 機械裝置與先進的電子裝置相結合。這些傳感器經過德國聯邦機動車輛管理局的 E1 型式認證，尤其適合用于移動工作機器。IMS 具有防負載突降功能、電磁兼容性和 7.2 V 至 60 V DC 的寬電壓范圍。帶有連接電纜的型號可為移動插頭提供足夠的保持力，因為這些電纜采用耐油材料和 0.5 mm? 的橫截面。環境溫度范圍涵蓋 –40 °C 到 +100 °C，因此可以在各種天氣條件下實現傳感器功能。

螺紋尺寸：M12 至 M30

長觸發感應距離：4 mm 至 20 mm

電氣規格：DC 3 導體

外殼防護等級：IP68、IP69K

環境溫度：-40 °C 至 +100 °C

堅固的不銹鋼外殼和塑料材質感應面

防負載突降功能和 100 V/m 的高電磁兼容性

E1 型式認證

產品特點

磁性接近傳感器 MQ

觸發感應距離 Sn: 60 mm

方形(寬 x 高 x 深): 10 mm x 28 mm x 16 mm

開關量輸出: PNP

連接類型: 帶有插頭的電纜，M12，3 針, 1 m

外殼材料: 塑料

開關功能: 常開接點

設計構造 公制設計

外殼形狀 高級型

螺紋尺寸 M18 x 1

直徑 ? 18 mm

觸發感應距離 Sn 5 mm ... 120 mm 1)

安全接通距離 Sa 97.2 mm

標準的響應敏感度 0.4 mT

開關頻率 1,000 Hz

連接類型 電纜，3 芯, 2 m

開關量輸出 PNP

輸出功能 常開接點

電氣規格 DC 3 線

磁性校準 軸向

IME18系列SICK接近傳感器選型應考慮以下因素：

檢測體材質。當檢測體為金屬材料時，應選用高頻振蕩型接近傳感器，這種傳感器對鐵鎳、A3鋼等檢測體最敏，而對鋁、黃銅和不銹鋼等檢測體的檢測靈敏度較低。當檢測體為非金屬材料，如木材、紙張、塑料、玻璃和水時，應選用電容型接近傳感器。

檢測距離。對于需要進行遠距離檢測和控制的金屬和非金屬檢測體，應選擇光電型接近傳感器或超聲波型接近傳感器。

靈敏度要求。當檢測體為金屬，但對檢測靈敏度的要求不高時，可以選擇磁性接近傳感器或霍爾式接近傳感器，這類傳感器價格較低。

安裝空間。選擇接近傳感器的形狀和大小，以適應安裝空間。

環境因素?？紤]現場環境，如傳感器是否需要防水、防塵等特殊防護。

輸出類型。確定傳感器的輸出類型，如NPN輸出、PNP輸出或模擬量輸出。

連接方式。確認傳感器的連接類型，如2線制、3線制等。

電源和工作電壓。選擇合適的工作電源，如直流、交流或交直流通用。

輸出形態。選擇常開（NO）、常閉（NC）或其它輸出形態。

屏蔽要求。根據現場情況，決定是否需要安裝屏蔽器。IME18系列SICK接近傳感器技術圖紙：